1)Международные автомобильные перевозки грузов, пассажиров и багажа

Международные договоры как источники международного автомобильного права представлены большим числом конвенций и соглашений, разработанных в рамках международных организаций, из которых наибольший вклад в развитие данной подотрасли УНИДРУА; Европейская экономическая комиссия ООН (ЕЭК ООН) в лице своего Комитета по внутреннему транспорту (КВТ).

Европейская конференция министров транспорта (ЕКМТ) и Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ).

Система международных договоров в области автомобильного права включает следующие основные конвенции:

• Женевская конвенция УНИДРУА - ЕЭК ООН 1956 г. о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), вступившая в силу 2 июля 1961 г.;

• Женевский протокол 1978 г. к КДПГ (ввел новую расчетную единицу для исчисления предела ответственности автоперевозчика - СДР вместо золотого франка);

• Женевская конвенция УНИДРУА - ЕЭК ООН 1973 г. о договоре международной автомобильной перевозки пассажиров и багажа (КАПП), с 12 апреля 1994 г.;

• Конвенция о межд. перевозке грузов с применением книжки МДП (Конв. TIR) 1975 г.

• Европ. Согл. 1970 г. о работе экипажей тс, производящих межд. Авто. перевозки;

• Конвенция СНГ 1996 г. о международной автомобильной перевозке пассажиров и багажа (КМАПП)

Женевская конвенция 1956 г. о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) (СССР присоединился к Конвенции в 1983 г.) Свидетельством заключения договора перевозки груза является автотранспортная накладная (3 экземпляра). накладная носит товарораспорядительный характер.

Конвенция МДП Участники являются около 50 государств, в том числе РФ. Конвенция МДП 1975 г. — конвенция о международной перевозке грузов автомобильным транспортом с применением книж­ки МДП (международного дорожного паспорта) вместо грузовой таможенной декларации.